手机软件，系统会自动定位并找到附近的可用车辆。根据系统显示，记者所在的位置附近共有3辆可用车辆，地址全部都在小区门口或者小区内。记者预约了其中一辆车，软件即刻显示15分钟预约倒计时，若超时未开锁租车，就会扣除相应信用分，下次租车的费用将会提高。
预约成功后，界面上的导航图顿时消失了，只显示单车所在的具体位置位于海桐路上的建华钻石公寓。由于对周边地理位置不熟，记者只得将具体地址输入百度地图导航寻车。
寻车的过程颇为艰难，好不容易看到一辆摩拜单车，记者想要通过寻车铃确认其是否是预约的那辆，可车子并未发出声响。最后，抱着试试看的心态记者扫了车头上的二维码，车锁却意外打开了。在15分钟倒计时即将结束前，记者花了整整12分钟才踩着点找到了预约的单车。
事实上，找不到车并非用户单方面的责任，在实际使用过程中，部分“上家”将车“私藏”起来导致“下家”找不到车才是后者放弃租车的首要原因。
白领陆先生最近成了单车的粉丝，一次他却意外发现，一名邻居将单车停到了小区里，上了锁，干脆“占为己有”。“有的使用者出于私心，将单车停在只有他知道的地方，而没有停在公共自行车停放点。这种‘私藏’单车的行为让我想到了图书馆里有人将书藏到角落里的自私行为。”
在苹果APP商店里，从用户的评论可以看出，不乏有找不到车的“下家”。用户“黄道道”称：“首先，因为车辆不够多，常有约不到车的状况发生。其次，藏车现象严重，有人竟将车藏在草丛里，不知什么心态。还曾发生到约定的地点找车，显示单车就在附近，可始终找不到车，明显就是‘上家’违规停车了，但举报这种违规行为却要扫码。我连车都看不着怎么扫码？希望提倡用户按规矩用车。”
问题2：单车配套少，座位高度不能调
单车解锁后，记者又发现手机没有地方放。原来整辆车没有配置任何载物装置，无法存放租车者的随身物品。对此问题，不少网友建议单车设计放手机的地方。
记者随后从网上了解到，在全市已经投入的近万辆摩拜单车中，只有部分安装了车篮，但要找到这些有车篮的单车要碰运气。
记者在骑行半小时体验时还发现，因为座位过高，单车骑起来舒适感不够。这和不少网友指出的“单车本身过重，车座无法调节”等问题高度吻合。网友“Kiddzhang”指出：“摩拜单车重得跟没电的助动车一样，无链条设计效率非常低下，座位高度不可调是最大的败笔！自行车灵巧的优点荡然无存！”可以说，无论是单车过重还是座位无法调节、或是没有车篮，都属单车本身配置问题。
问题3：软件耗电大，三次租车电量清零
当天下午，记者来到了中山公园，进行第三次摩拜单车体验。当记者顺利找到车开始骑却突然发现手机原来满格的电量已经无力支撑。由于软件需要使用者在使用过程中全程打开GPS定位系统定位，记录里程数与时间，因此对电量的消耗极大。
在进行了三次租车后，手机的电量几乎“清零”。三次体验，总计软件使用时间2小时，在2小时内，该软件就耗光了记者手机所有的电量，但一般来说，如果网络全开，记者手机的电量可以使用3小时以上。
[回应]：骑行信用与使用价格挂钩
对于网友的吐槽，昨天，记者找到了摩拜单车公关部相关负责人马小姐，她表示，摩拜单车是今年4月上线的。“上线2个多月来，的确发生了部分用户将车锁起来的情况，我们惊讶地发现有人竟将单车停到了地下车库，或者自家院子里。这些用户这么做的初衷是觉得单车很方便，将车骑回家，打算第二天再骑。此外，还有不少用户在微博上告知我们，自己将车停到了白线内，但因为摩拜单车属于公共单车不收费，因此看管自行车的管理员会将车搬到其他地方，增加了找车难度。”
马小姐指出，80%~90%的用户还是比较文明的，会将车停放在路边的自行车停放点白线内。“为了督促改正少数的不文明停车行为，我们设置了举报功能，一旦用户违规停车被举报，就将扣除信用分，用户的初始信用分是100分，一旦信用分低于80分，则租金会提高至每小时5元。至于举报的方式，‘下家’除了扫二维码，还可以手动输入预约时显示的车牌号，提交给后台。当然，通过邀请好友、租车、举报等方式，也可以为自己的信用加分。”
至于用户提出的单车无车篮的情况，马小姐透露说，一开始上线的单车是配置了车篮的，但工作人员发现部分车篮成了张贴小广告的“地盘”，因此撤除了车篮。“我们也意识到这确实影响了单车使用的便利性，所以下一批单车在投放时会重新加上车篮。”
针对单车的车座不能调节的“硬伤”，马小姐解释说，下一代单车会升级，增加座位调节的功能。
[相关]：建交委：研究在市内实现统借统还
在今年的上海“两会”上，市政协委员安翊青提交了《关于在全市范围内协同推进公共自行车租赁项目建设等措施，共建生态环保城市的建议》的提案。她认为，上海缺少像杭州那样方便的公共自行车租赁服务。“许多市民表示，现在公共自行车租赁项目的网点太少，只有闵行和张江地区有，即使借了自行车，也会产生诸如‘我在闵行借了自行车，骑到徐汇区后，还必须回闵行还’的问题，很多人因此产生了不如不借的想法。同时，目前公共自行车租赁也需要办理相应的卡才能完成支付，而这又需要进行事先的申请，无疑导致很多人不愿去办理复杂的登记办卡手续。”
她建议建交委建立全市统一租赁网点。在每个区增设公共自行车租赁网点，并实现在本市范围内统借统还的功能，方便承租人还车。
近日，市建交委对此提案进行了答复。市建交委介绍说，自2008年以来，本市共有浦东、杨浦等9个区实行了公共自行车租赁项目，已建立公共租赁自行车网点1021个，投放公共租赁自行车27812辆，累计办卡数205689张。“经过我们对现状调研后认为，市级层面可推进研究全市统一的公共自行车租赁自行车系统制式技术标准和服务标准，使得租赁自行车在全市范围内可以统借统还。我们也建议推广租赁一卡通，简化办卡程序，创新经营管理模式，充分利用‘互联网+’技术。”
[背景]：绿色单车解决“最后一公里”问题
很多市民对单车租赁并不陌生，在不少工业园区、城市风景区都有类似的服务。不过，这类租赁单车大多需要提前到指定地点注册办理使用卡，并在固定位置取车和还车。
而摩拜单车最大的特点是摆脱停车桩或固定停车点的束缚，可以通过智能手机随时查找身边最近的可供租赁的单车。作为诚信保障，用户在下载摩拜单车注册时，会有一个“手机验证―押金充值―实名认证”的过程。其中押金为299元，随时可以申请提取； 实名认证则需要用户姓名和身份证号。之后，只要用手机“扫一扫”车锁上的二维码，就能完成开锁过程。目前租车定价为每半小时1元，不论你骑多远，都按这个标准计算。使用完后，只要是允许停放自行车的马路，使用者就可以将车辆停在那里，摩拜单车团队负责回收和整合。
“摩拜单车”与杨浦区近日签订政企合作协议，就解决居民短途出行及“最后一公里”问题达成战略合作。
[摩拜单车app免费下载]摩拜单车被吐槽:公车私用找车难 座位还有"硬伤"
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